長途集卡運輸是晟鐵重點主營業務之一，針對下達的委托指令，晟鐵會提前安排相應的的操作專員對接委托方相關業務人員，每天按指令接單、換單、驗提空箱、調度車輛、到廠提貨、重箱運輸、每天按時推送運蹤匯報，如遇緊急情況，會第一時間建立多方人員在內的突發狀況小組（委托方、現場、內勤、調度、保險公司），遏制緊急局面的同時將損失和影響降至最低，全力以赴不影響貨物的準到率、安全到達率。
  如有意外發生，將對遭受損失的貨物、貨柜、車輛等，按事態情況配合委托人找到責任人。
  業務進展中按標準化進行，過渡期間保持多溝通，勤反饋，并根據現場具體情況和委托人（或者業主）臨時的特殊要求等在保證貨物安全的情況下做出應急預案。
  茲將長途集卡運輸委托中重點作業環節，及特殊情況處理辦法總結如下：

3-1駕駛員拍照要求：
3-1-1空箱照片：箱內側壁的箱號、集裝箱的4角4框、地板及正方形后壁；

 
3-1-3裝完貨物全開門照片1張：要拍到集裝箱的4角4框；


3-1-4裝完貨物半關門照片：關閉右側有箱號的一側門，和集裝箱的4角4框；

3-1-5裝完貨物全關門照片：卡好鉛封和其他3個門栓擰好鐵絲后的照片，要拍到集裝箱的4角4框；

3-1-6完整鉛封照片：能看清楚封號的靜態照片。

四、保證交貨期的制度和措施
  1、委托前晟鐵操作專員會與委托人專員溝通并確認要求發/到時間，操作過程中我們也會隨時督促晟鐵駕駛員確保安全的情況下全力以赴行進，如遇特殊著急貨物需要提前委托人與工廠溝通提貨順暢，路上可增派副駕駛員。溝通避免了貨柜因早到工廠無法裝貨滯留，避免了晚到工廠引投訴。
  2、車輛到達目的的提前一天聯系委托方收貨人，做驗收裝箱過程照片，驗收鉛封完好，做落箱計劃預約。
五、物流跟蹤及信息反饋系統計劃及措施
  晟鐵公司每天早晨9點前向委托方的陸運部專員，報告貨物的準確運蹤和距離目的里程數據。
六、公路運輸應急預案
  1、組織保障 晟鐵陸運部下設專門的應急支持小組（路線區域政策專員、法律顧問、保險代理等），建立內部和外部溝通機制。沿途出現特殊情況（事故、攔截、中途查驗等）現場經理親自指導、指揮應急支持小組的工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。
  2、會第一時間建立多方人員在內的突發狀況小組（委托方、現場、內勤、調度、保險公司、法律顧問等），遏制緊急局面的同時將損失和影響降至最低，全力以赴不影響貨物的準到率、安全到達率。
  3、在特定的緊急狀況下將召集會議，現場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實、實施。
  4、基本應急措施 針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素，陸運部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶的確認或授權下處置，必要時，根據委托人布置將臨時改變分工模式，由業務經理親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。
  5、業務部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保晟鐵每一名具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，采取最為恰當的措施。
  6、應急預案：
6.1、天氣突變應急預案：如在裝箱、或者運輸途中遇天氣突變，如降雨降雪等情況，配合工廠及時對進柜貨物封箱，在裝貨物暫停，庫外貨物，駕駛員配合工廠進行苫蓋，待雨雪停后繼續作業。在途貨物降雨降雪情況，影響運輸的情況下就近轉入服務站，有必要的更換防滑鎖鏈（鄭州方向這種情況發生很少）。
6.2、車輛故障應急預案：車隊隨時備用牽引車，應急小車及待命維修人員。如在途中運輸車輛出現故障，駕駛員會通知車務專員，并安排就近的服務站維修應急處理。如果有條件（路途較近，分別距離鄭州或者天津100KM以內）立即安排維修技術人員赴現場進行維修。如確定維修時間超過5個小時，及時調用備用車輛（牽引車頭）采取緊急更換措施。綜上目的是保證在最短時間內將貨柜運抵指定地點（在下述第三點中提到的運輸途中的安全措施中，車輛、機具、加固索具均要求在固定周期內進行檢驗，確保車輛、機索具的完好，并在裝車前調車至裝車現場，所以非突發情況不會出現因超出車輛檢修周期而導致的車輛故障）。
6.3、道路緊急施工及特殊路段應急預案：運輸途中，難以完全避免行進路線因事故或特殊情況造成路段擁堵（因道路緊急開挖施工導致的通行受阻等情況），遇到特殊路段，如發生以上情況，現場經理應及時采取補救措施，協調內外部資源，及時提出運輸路線方案，當地區域協助等方式，繞行等確保貨柜運輸順利通行。在裝貨工廠和高速之間的路面行進時，如遇顛簸路面，嚴格要求駕駛員降低車速至20KM/時以下速度通過（例如鐵路道軌橫跨馬路），減少顛簸對貨柜內貨物自身和加固措施的破壞，有必要可采用木板鋪設等方式緩慢通過。
6.4、交通事故應急預案：在運輸車輛發生交通事故時，如果有人員受傷，第一時間搶救傷者，及時送往就近的醫療機構救治。保護好事故現場，上報現場經理、委托方及保險公司，說明情況，積極協調相關部門處理，現場經理、車務經理親赴現場應急處理。
6.5、如貨物在裝貨過程中、收貨過程中，出現貨損、貨差，協助業主取得商務鑒定、保險公司的相關證明，確保業主利益。
6.6、不可抗力應急預案：在運輸工作尚未實施階段，如果在運輸過程中出現不可抗力的情況時，首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態通知業主，并按照業主的授權開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關記錄和設備的保管工作，直到與業主取得聯系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續承運的條件，業務部將在確保設備以及運輸人員安全的前提下，繼續實施運輸計劃。
6.7、雪天應急預案：下雪過后，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時實現不受影響；在行進中平穩加速、中低速行駛；在雪天行車時要慢打方向；在制動時盡量采用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速；雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低檔位平穩通過，中途不宜換擋；駕駛員在雪天開車要充分顧及他人；停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛檔；行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善視線；
6.8、結冰路面應急預案：注意路段地形，選擇安全路線行駛，必要時可以在驅動車輪上安裝防滑鏈，行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合器踏板抬起不要過猛，減速時，應盡量利用發動機制動，嚴禁使用緊急制動，轉向時要增大轉彎半徑，不要急轉方向盤，以致產生側滑，保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上，會車時要選擇安全地段，提前避讓，必要時停車讓對方來車通過后再繼續行駛。
七、運輸車輛及相關人員的管理及培訓計劃
   晟鐵公司內部有對操作專員和駕駛員KPI考核機制和計效機制，相關內容有：溝通及時度，客戶滿意度，反饋積極程度和信息完善度，車輛清潔保持、運輸時效、準到率、貨物捆扎細則、運輸安全、運速穩定率、電話溝通禮貌值、簽單及客戶反饋滿意度等，相應約束了溝通方面容易出現的問題。
   每月底針對業務項下的操作、業務、調度、駕駛員碰頭會，就本項業務中經常出現問題的環節，落實解決措施，避免再次發生。提交文檔交給委托人，有個別需要委托人配合幫忙的地方特殊列明。
   針對安全作業事宜，就每種貨類、每種操作方式都略有不同，定期也會邀請委托人相關的技術人員，操作來公司指導教學培訓。